SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars

SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
SuperBikemag x SuperDrivemag ข่าวรถยนต์ รีวิวรถไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
Facebook-square Youtube Mail-bulk Instagram Tiktok
SuperBikemag x SuperDrivemag ข่าวรถยนต์ รีวิวรถไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars

ข่าว MotoGP อัพเดทล่าสุด

  • All Posts
  • MOTOGP
Sokol สนามแข่งใหม่ในศึก MotoGP

Sokol International Circuit สนามแข่งใหม่ในศึก MotoGP 2023

Sokol International Circuit สนามแข่งใหม่ในศึก MotoGP 2023 ผมเชื่อว่าหลาย ๆ คนที่เป็นแฟน ๆ มอเตอร์สปอร์ตและติดตามการแข่งขัน MotoGP มาโดยตลอดน่าจะพอรู้แล้วว่าปี 2023 นี้มีหลาย ๆ อย่างเปลี่ยนแปลงไป แน่นอนว่าสนามแข่งเองก็เป็นสิ่งนึงที่เปลี่ยนแปลง มีทั้งเรื่องของปฏิทินการแข่งขัน และที่สำคัญเลยคือ สนามแข่งแห่งใหม่นั่นเอง และสนามแรกในบทความนี้ที่เราจะพาไปส่องกันก็คือสนาม Sokol International Circuit สนามแข่งใหม่ที่ตั้งอยู่ในประเทศคาซัคสถาน ทวีปเอเชียเรานี่เอง สนามแห่งนี้มี Hermann Tilke วิศวกรชาวเยอรมันและอดีตนักแข่งรถเป็นผู้ออกแบบเลย์เอาท์สนามให้ ถ้าคุณไม่รู้ว่าเขาเจ๋งแค่ไหน หรือเป็นใครยังไง ให้จำไว้ว่าสนามช้างฯ บ้านเราก็คนนี้แหละออกแบบ สำหรับสนาม Sokol นั้นได้รับการประเมินและให้เกรดแล้ว โดยผ่านมาตรฐาน FIM Grade A ซึ่งก็คือสามารถจัดการแข่งขัน MotoGP ได้นั่นเอง รายละเอียดของสนามแห่งนี้มีความยาวรวมทั้งหมด 4.495 กม. ตัวแทร็กกว้าง 15 เมตร มีโค้งทั้งหมด 13 โค้งแบ่งเป็นโค้งซ้าย 8 โค้งและโค้งขวา 5 โค้ง มีทางตรงยาวหลายช่วง แต่ช่วงทางตรงที่ยาวที่สุดมีความยาว 750 ม. ทั้งนี้สนามแห่งนี้ยังไม่เคยเปิดใช้มาก่อนจึงไม่มีตัวเลขเรื่องสถิติเวลาแต่อย่างใด โดยจะเปิดใช้ในปี 2023 นี้ และจะมีอีเวนต์ใหญ่ครั้งแรกกับ MotoGP ในรอบ Kazakhstan motorcycle Grand Prix นี่เอง สุดท้ายนี้สนามแห่งนี้จะจัดการแข่งขัน MotoGP ทั้งหมด 6 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2023 – 2028 นอกจากนี้ตัวสนามจะมีสนามสำหรับแข่งรถประเภทอื่น ๆ อีกด้วย พร้อมกับสิ่งก่อสร้างเพื่ออำนวยความสะดวกอื่น ๆ เพื่อรองรับทั้งตัวนักแข่งทีมงาน ผู้จัด สื่อมวลชน ตลอดไปจนถึงผู้ชมอีกครบถ้วนตามมาตรฐานของทาง FIA อีกด้วยครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

โค้งสุดท้าย "โมโตจีพีประเทศไทย"

โค้งสุดท้าย “โมโตจีพีประเทศไทย” เดินหน้าจัดเต็มเข้มทุกภาคส่วน

โค้งสุดท้าย “โมโตจีพีประเทศไทย” เดินหน้าจัดเต็มเข้มทุกภาคส่วน รองรับเกมสองล้อระดับโลก รัฐ-เอกชน-สนามช้างฯ เร่งระดมกำลังอย่างหนักในช่วงโค้งสุดท้ายก่อนถึงสัปดาห์ประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตไทยในการเป็นเจ้าภาพสุดยอดการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกอย่าง “MotoGP” ซึ่งจะดวลความเร็วสนาม 17 ปลายเดือนนี้ที่ จ.บุรีรัมย์ พร้อมถ่ายทอดเอกลักษณ์ความเป็นไทยสู่ผู้ชม 800 ล้านคนทั่วโลก ขณะ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ซ้อมเข้มกรรมการภาคสนามและทีมแพทย์รองรับเรซสุดยิ่งใหญ่ ประเทศไทยเตรียมรับหน้าที่เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP 2022 รายการ โออาร์ ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ ระหว่างวันที่ 30 กันยายน- 2 ตุลาคมนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ภายใต้การรอคอยของแฟนความเร็วทั่วโลก ล่าสุดสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ซึ่งถูกใช้เป็นสังเวียนสำหรับการแข่งขัน ก็เตรียมความพร้อมเพื่อรองรับศึกมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกอย่าง “MotoGP” อย่างเต็มร้อยแล้ว ทั้งพื้นที่จัดงาน, กรรมการภาคสนาม และการบริการด้านต่างๆ สำหรับนักท่องเที่ยว พร้อมเผยแพร่การแข่งขันและสถานที่ท่องเที่ยวสวยงามของประเทศไทย ไปกว่า 207 ประเทศ สู่ผู้ชมราว 800 ล้านคนทั่วโลก ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ขบวนรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บางส่วนของทีมงานโมโตจีพี ได้เดินทางมาถึงสนามเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยคอนเทนเนอร์ล็อตแรกเป็นการขนส่งอุปกรณ์สำคัญสำหรับการจัดการแข่งขัน เพื่อติดตั้งล่วงหน้า รวมทั้งการติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกโดยรอบ สแตนด์ผู้ชม พาวิลเลียน และบูธกิจกรรมต่างๆ ด้านความพร้อมในส่วนของกรรมการภาคสนามและทีมกู้ภัย (Marshall) ก็มีการฝึกอบรมและซ้อมอย่างหนัก ฝึกซ้อมให้สัญญาณธงและการกู้ภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นในการแข่งขัน เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและเพิ่มความมั่นใจให้กับนักแข่ง ทีมแข่ง รวมไปถึงผู้จัดการแข่งขัน นอกจากนี้ ยังมีการเตรียมการของ “ทีมแพทย์” และศูนย์การแพทย์ใน สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ในการซ้อมรับมือเคสฉุกเฉิน ซึ่งถือเป็นจุดสำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของสนามแข่งขันในเรซระดับโลก ขณะเดียวกันการขนส่งผู้ชมเข้าออกสนาม นอกจากจะมีรถ City Transfer และ Shuttle Service ให้บริการแล้ว ยังมี “ชัตเติลแต๋น” รถอีแต๋นภูมิปัญญาไทย ซึ่งถูกปรับมาเป็นรถรับส่งที่เป็นเอกลักษณ์โด่งดังไปทั่วโลกในโมโตจีพี 2 ครั้งแรก ปีนี้จะยังคงมีให้บริการเช่นเคย ถือเป็นอีกหนึ่งมนต์เสน่ห์ในการแข่งขันครั้งนี้ โดยนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาด้วยรถส่วนตัว หรือใช้บริการ City Transfer สามารถมาขึ้นรถได้ที่จุดบริการ Shuttle Service บริเวณประตู 1 เพื่อเข้าสู่พื้นที่การจัดงาน มีให้บริการทั้งหมด 3 เส้นทาง เส้นทางที่ 1 (สีฟ้า) จากประตู 1 สู่ลานกิจกรรม (ไป-กลับ) แวะรับ-ส่งที่ไซด์ สแตนด์ D เส้นทางที่ 2 (สีส้ม) จากประตู 2 สู่ลานกิจกรรม (ไป-กลับ) เส้นทางที่ 3 (สีชมพู) จากลานกิจกรรม สู่ไซด์ สแตนด์ A (ไป-กลับ) สำหรับทัพนักบิดระดับโลกกว่า 100 คน ในศึก โมโตจีพี, โมโตทู และ โมโตทรี อยู่ระหว่างการเดินทางไปแข่งขันสนาม 16 ที่ประเทศญี่ปุ่นในสุดสัปดาห์นี้ ก่อนเดินทางต่อมายังประเทศไทยเพื่อดวลความเร็วในศึก “โออาร์ ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์” ระหว่างวันที่ 30 กันยายน- 2 ตุลาคม 2565 โดยจะมีการจัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยวของไทย ผ่านรูปแบบการท่องเที่ยวและกีฬา โดยดอร์น่าสปอร์ต เจ้าของสิทธิ์การแข่งขัน ยกทีมงานมาถ่ายทำวีดีโอโปรโมตประเทศไทยและการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก “MotoGP” โดยมี “นักบิดโมโตจีพี” เป็นตัวชูโรง ร่วมกับ “2 นักบิดไทย” ในรุ่น Moto2 อย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย และ “เคเค” เขมินท์ คูโบะ จาก ยามาฮ่า วีอาร์46 มาสเตอร์ แคมป์ โดยมีคณะผู้บริหารจากการกีฬาแห่งประเทศไทย, การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา, ภาคเอกชนที่ร่วมสนับสนุน อาทิ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ โออาร์

Andrea Dovizioso เผยเตรียมรีไทร์

Andrea Dovizioso เผยเตรียมรีไทร์ หลังจบศึกที่ Misano

Andrea Dovizioso เผยเตรียมรีไทร์ หลังจบศึกที่ Misano ก่อนการแข่งขันรอบ Monster Energy British Grand Prix จะระเบิดศึกขึ้น Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP Team) ก็ได้ประกาศว่าจะรีไทร์จากการแข่งขัน MotoGP หลังจากแข่งขันรอบ San Marino Grand Prix เสร็จสิ้น เขาคนนี้คือนักแข่งที่มีสถิติชนะการแข่งขันในระดับสูงสุดทั้งหมด 24 ครั้ง แชมป์โลกรุ่น 125 ซีซีเมื่อปี 2004 และยังเป็นรองแชมป์โลก MotoGP อีก 3 สมัย และกลับเข้ามาแข่งอีกครั้งกับ Yamaha ในปี 2021 ก่อนจะเซ็นสัญญากับทางค่ายรถจากเมืองอิวาตะเพื่อลงแข่งกับทีม WithU Yamaha RNF MotoGP Team ในปี 2022 หลังจากผ่านครึ่งฤดูกาลแรกที่แสนยากลำบากไป นักแข่งอิตาเลียนผู้มากประสบการณ์คนนี้กลับมีคะแนนเพียงแค่ 10 คะแนนจากการแข่งขันไปทั้งหมด 11 สนาม เขาจึงได้ตัดสินใจที่จะรีไทร์ก่อนที่จะจบฤดูกาลหลังจากที่ลงแข่งที่บ้านเกิดตัวเองที่สนาม Misano World Circuit Marco Simoncelli ช่วงต้นเดือนกันยายน ทั้งนี้ Cal Crutchlow นักทดสอบรถทางการของ Yamaha จะมาลงแข่งแทนใน 6 สนามที่เหลือคู่กับ Darryn Binder เริ่มตั้งแต่การแข่งขันรอบ Aragon GP เป็นต้นไป ด้าน Lin Jarvis ผู้อำนวยการด้านการแข่งขันจาก Yamaha Motor กล่าวว่า “ผมอยากจะเริ่มต้นด้วยการบอกว่า เราเสียใจที่ Andrea จะเลิกแข่งก่อนที่เราเคยคาดไว้ เขาเป็นนักแข่ง MotoGP ที่มีชื่อเสียง และหลาย ๆ คนในแพ็ดด็อกจะต้องคิดถึงเขา” “โชคไม่ดีนัก เขาต้องพยายามอย่างมากที่จะรีดศักยภาพสูงสุดของ M1 ออกมา แต่ว่าผลลัพธ์ของการพยายามนั่นไม่ออกผล ซึ่งทำให้เกิดความผิดหวังสำหรับ Andrea ในที่สุดช่วงที่กำลังพักฤดูกาลในหน้าร้อน เขาก็คอนเฟิร์มกับเราว่าเขาอยากจะรีไทร์ก่อนที่จะจบฤดูกาล” “หลังจากได้ร่วมพูดคุยกันก็สรุปได้ว่า Andrea จะขี่เรซสุดท้ายที่ Misano ที่บ้านเกิดของเขา ซึ่งทาง Yamaha จะให้การซับพอร์ตกับ Dovi อีก 3 เรซอย่างเต็มที่เช่นเดิม ในระหว่างนั้นก็ขอให้พวกเราสนุกกับการแข่งขัน 3 เรซสุดท้ายและเฉลิมฉลองให้กับเขาที่ Misano เรซสุดท้ายในการแข่งอาชีพที่ยิ่งใหญ่ของเขา” Andrea Dovizioso กล่าวว่า: “ผมขอบคุณ Lin ที่เขากล่าวถึงผม ผมเห็นด้วยกับเขา 100% เลย ในปี 2012 ประสบการณ์ที่ผมมีกับทางค่ายรถจากอิวาตะใน MotoGP นั้นดีมาก ๆ สำหรับผม และจากนั้นมาผมก็คิดมาตลอดว่าไม่เร็วก็ช้า ผมจะต้องเซ็นสัญญาอย่างเป็นทางการกับยามาฮ่า และความเป็นไปได้นี้ก็เกิดขึ้นจนได้ในแบบที่ท้าทายหน่อยในปี 2021 นั่นเอง ผมตัดสินใจที่จะลองดูเพราะว่าผมเชื่อในโปรเจ็กต์นี้และเชื่อในความเป็นไปได้อย่างมาก” “เราพิจารณาตัวเองแล้วว่าเมื่อปีที่แล้วเราโชคดีมาก ๆ ที่เขาพร้อมและอยากที่จะร่วมแข่ง MotoGP กับเรา ตอนที่ Franky ย้ายไปแข่งให้ทีม Yamaha Factory Team จนทำให้จำเป็นจะต้องหานักแข่งมาแทนในช่วงเวลาที่เหลืออยู่ในฤดูกาล 2021 ความเชี่ยวชาญ ประสบการณ์ และการเป็นคนมีระเบียบวินัยของ Andrea เป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับ Yamaha และทีม RNF และโปรเจ็กต์นี้ก็ยาวไปถึงจนจบฤดูกาล 2022” “โชคไม่ดีเท่าไหร่ที่หลัง ๆ มานี้ MotoGP นั้นเปลี่ยนไปมาก สถานการณ์นั้นแตกต่างไปมากนับจากตอนนั้น ผมไม่เคยรู้สึกดีกับรถเลย และผมก็สามารถที่จะรีดสมรรถนะของรถออกมาได้อย่างเต็มที่ ทั้ง ๆ ที่มีการช่วยเหลือที่ยอดเยี่ยมและต่อเนื่องจากทางทีมและยามาฮ่า แต่ผลลัพธ์กลับออกมาแย่ แต่นอกเหนือไปจากนั้น ผมยังคิดว่ามันเป็นประสบการณ์ชีวิตที่สำคัญมาก ๆ ตอนที่เราเจอความยากลำบากมาก ๆ หลาย ๆ เรื่อง คุณจะต้องมีความสามารถที่จะจัดการสถานการณ์ต่าง ๆ และอารมณ์ของคุณให้ดี” “เราไปไม่ถึงเป้าหมายที่เราวาดหวังไว้ แต่การหารือกับทีมช่างของนั้นดีและช่วยสร้างเสริมมาตลอดทั้งสองฝ่าย ความสัมพันธ์จะยังคงดีอยู่และยังคงให้ความสนใจผมในแบบมืออาชีพเสมอแม้ว่าจะอยู่ในช่วงที่วิกฤติที่สุด มันไม่มีท่าทีเลยว่าเรื่องนี้จะเกิดขึ้น” “สำหรับทั้งหมดนี้และสำหรับการช่วยเหลือของพวกเขาทั้งหมด ผมขอขอบคุณยามาฮ่า ทีมของผม และทาง WithU ตลอดไปจนถึงสปอนเซอร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ผมไม่ได้ทำได้อย่างที่เราหวัง

Razgatlıoğlu

Razgatlıoğlu เผยพอใจที่ได้ลองขี่ YZR-M1 ที่ Aragon มาก ๆ

Razgatlıoğlu เผยพอใจที่ได้ลองขี่ YZR-M1 ที่ Aragon มาก ๆ  เมื่อเร็ว ๆ นี้แชมป์โลกคนล่าสุดจากฝั่ง Superbike World Championship อย่าง Toprak Razgatlıoğlu เผย ว่าพอใจกับผลที่ได้ทดลองขับขี่ Yamaha YZR-M1 ในการทดสอบ MotoGP Test แบบไพรเวตที่สนาม MotorLand Aragón ซึ่งอาจจะเป็นเค้าลางของการย้ายมาทำการแข่งเวทีใหญ่ขึ้นก็เป็นได้ หลังจากที่เขาได้ชัยชนะครั้งแรกในศึก WorldSBK ฤดูกาล 2022 ที่ Misano นักแข่งสัญชาติตุรกีก็ได้ทดลองเปลี่ยนรถจาก Yamaha R1 มาเป็น Yamaha YZR-M1 ทั้งหมดรวม ๆ 40 แล็ป ที่ Aragon ซึ่งเต็มไปด้วยโค้งไฮสปีดและโค้งยาก ๆ กับความยาว 5.078 กม. บวกกับทางตรงยาว ๆ ระหว่างโค้ง 15 และ 16 ช่วยให้เขาได้รับและสัมผัสประสบการณ์และสมรรถนะในทุก ๆ มุม ทุก ๆ ด้านของ เจ้า YZR-M1 ได้เป็นอย่างดี นักแข่งหนุ่มวัย 25 เริ่มต้นวันด้วยการลองขี่ไปก่อน 12 แล็ปเพิ่มสร้างความคุ้นเคยกับรถและยาง จากนั้นก็วิ่งเป็นรัน รันละไม่กี่แล็ป โดยมีทีมทดสอบของทาง Yamaha MotoGP มาช่วยปรับจูนรถให้เข้ากับฟีดแบ็กของทาง Toprak รวมไปถึงนำข้อมูลไปวิเคราะห์อีกด้วย นอกจากนี้ยังมี Cal Crutchlow เทสต์ไรเดอร์ของ Yamaha MotoGP มาช่วยแนะนำเพิ่มความมั่นใจและความเร็วให้กับเขาอีกด้วย โดยนำเอาเวลาแล็ปในการแข่ง WorldSBK มาเปรียบเทียบ อย่างไรก็ดีโชคไม่ดีนักการทดสอบนั้นจบลงเร็วเกินไปเนื่องจากฝนถล่มลงมาอย่างหนักในช่วงบ่ายแก่ ๆ ซึ่งทำให้เขาไม่มีโอกาสที่จะฝึกซ้อมต่อ   “นี่เป็นครั้งแรกของผมกับ Yamaha YZR-M1 รถแข่ง MotoGP และผมรู้สึกว่ามันแตกต่างจาก R1 ของผมไปโดยสิ้นเชิงเลย มันมีแรงม้ามากกว่า ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างออกไป ชุดเกียร์บ็อกซ์ที่ไร้รอยต่อ ซึ่งสำหรับผมแล้วถือว่ามันเป็นอะไรที่ใหม่ไปหมดเลย ทุก ๆ แล็ปที่ได้ขี่ ผมได้เรียนรู้อะไรมากมาย เพราะหลังจากที่แข่ง WSBK มา มันไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะมาปรับตัวเพื่อให้ขี่รถแข่ง MotoGP โชคดีที่ผมมี Cal Crutchlow มาให้คำแนะนำและเขาก็ช่วยผมได้มากจริง ๆ รถมันดีมาก ๆ โดยเฉพาะทางตรงที่มันขี่ได้เร็วโคตร ๆ และมันน่าสนใจที่เราได้ลองเบรกคาร์บอน” “วันนี้อากาศร้อนมากจริง ๆ เราก็เลยต้องขี่กันรันละ 5 – 6 แล็ปหลังจากที่ลองขี่รอบแรก 12 แล็ปเพื่อให้ได้คุ้นเคยกับรถ ตอนที่ผมดูการแข่ง MotoGP ผ่านทีวีที่นี่ คุณจะเห็นได้ว่ามันมีบัมพ์อยู่บ้าง และวันนี้ผมก็ได้สัมผัสมันแล้ว มันไม่ได้แย่อะไรนัก แต่คุณต้องเปิดคันเร่งใส่มันเข้าไปเลย เพราะถ้าคุณผ่อนล่ะก็มันจะยิ่งทำให้รถมันออกอาการ โดยรวมแล้วผมคิดว่าการทดสอบครั้งนี้ดีมาก ๆ เลย ถึงแม้ว่ามันจะสั้นไปหน่อยจากการที่มีฝนตกลงมาในช่วงบ่าย ซึ่งทำให้ผมไม่ได้ขับขี่ทดสอบมากเท่าที่ผมต้องการ แต่ผมก็สนุกกับการขับขี่รถแข่ง MotoGP มากจริง ๆ ขอบคุณทางยามาฮ่ามาก ๆ ที่เปิดโอกาสให้ผมครับ” งานนี้ปีหน้าเราอาจจะได้เห็นเขาเปลี่ยนเวทีการแข่งขันไปสู่เวทีที่ใหญ่ขึ้นอีกก็เป็นได้นะครับเนี่ย ก็ต้องมารอติดตามกันต่อไปครับ อ่านข่าวอื่นๆ จาก Yamaha คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร แชมป์ซัคเซนริง 2 เรซติด โกยแต้มนำโด่ง MotoGP

ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร แชมป์ซัคเซนริง 2 เรซติด โกยแต้มนำโด่ง MotoGP

ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร แชมป์โลกเฟรนช์แมน สังกัดมอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี ยังคงอยู่ในผลงานอันร้อนแรง บิดนำม้วนเดียวจบคว้าแชมป์เป็นสนามที่ 2 ติดต่อกัน จากการชิงชัยที่ ซัคเซนริง เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา โกยแต้มนำโด่งบนตารางแชมเปี้ยนชิพ หลังผ่านครึ่งทางฤดูกาล 2022 การแข่งขันในสนามที่ 10 ศึกโมโตจีพี 2022 ดวลความเร็วระหว่างวันที่ 17-19 มิถุนายน ที่ผ่านมา ณ ซัคเซนริง ประเทศเยอรมนี ระยะทางต่อรอบ 3.671 กิโลเมตร ชิงชัยทั้งสิ้น 30 รอบสนาม ในรายการลิควิ โมลี มอเตอร์ราด กรังด์ปรีซ์ ดอยช์ลันด์ โดย ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร #20 ผู้นำบนตารางแชมเปี้ยนชิพ จาก มอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี ได้เริ่มเกมจากกริดที่ 2 ส่วน อันเดรีย โดวิซิโอโซ #04 จาก วิธยู ยามาฮ่า อาร์เอ็นเอฟ โมโตจีพี ทีม ประจำการในกริดที่ 19 ตามด้วย ฟรังโก มอร์บิเดลลี #21 ในกริดที่ 20 ขณะที่ ดาร์ริน บินเดอร์ #40 อยู่ในกริด 23 ออกสตาร์ทเรซด้วยตำแหน่งจ่าฝูงของ กวาร์ตาราโร #20 ที่ทะยานขึ้นรั้งหัวขบวนตั้งแต่โค้งแรก หลังจากนั้น แชมป์โลกคนปัจจุบัน บิดด้วยความมั่นใจและเร่งเครื่องเพิ่มช่องว่างระหว่างคู่แข่งออกไปเรื่อยๆ ก่อนจะจัดการคว้าชัยเป็นสนามที่ 2 ติดต่อกัน ทิ้งห่างอันดับ 2 กว่า 5 วินาที ด้าน มอร์บิเดลลี #21 และ โดวิซิโอโซ #04 บิดจบเกมในอันดับ 13 และ 14 ด้วยฟอร์มอันร้อนแรงส่งผลให้ กวาร์ตาราโร เก็บแต้มนำโด่งบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทนักบิด มีทั้งสิ้น 172 คะแนน ทิ้งห่างอันดับ 2 ถึง 34 คะแนน หลังผ่านครึ่งทางของฤดูกาล 2022 ลดช่องว่างระหว่างผู้นำบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภททีมเหลือเพียง 2 คะแนน ศึกโมโตจีพี 2022 สนามถัดไป มีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 24-26 มิถุนายน นี้ ณ ทีที เซอร์กิต แอสเซน ประเทศเนเธอร์แลนด์ ในรายการโมตุล ทีที แอสเซน อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

กวาร์ตาราโร่ ทะยานขึ้นโพเดียม มูเจลโล่ ครองจ่าฝูง MotoGP

กวาร์ตาราโร่ ทะยานขึ้นโพเดียม มูเจลโล่ ครองจ่าฝูง MotoGP

กวาร์ตาราโร่ ทะยานขึ้นโพเดียม มูเจลโล่ ครองจ่าฝูง MotoGP ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ #20 ดาวบิดเฟรนช์แมน สังกัด Monster Energy Yamaha MotoGP คว้าโพเดียมที่ 4 ในฤดูกาลให้กับตนเอง จากการชิงชัยในสนาม 8 ที่ มูเจลโล่ เก็บแต้มครองจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทนักบิด หลังผ่านเรซสุดเข้มข้นเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ศึก MotoGP 2022 สนามที่ 8 ของฤดูกาล ดวลความเร็วเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ณ ออโตโดรโม อินเตอร์นาซินาเล่ เดล มูเจลโล่ ประเทศอิตาลี ระยะทางต่อรอบ 5.245 กิโลเมตร กำหนดชิงชัยทั้งสิ้น 23 รอบสนาม ในรายการกราน พรีมิโอ ดิ’อิตาเลีย โอ๊คลีย์ โดยนักบิดแดนน้ำหอมเริ่มเกมจากกริดที่ 6 ขณะที่ ดาร์ริน บินเดอร์ #40 รุกกี้สังกัดวิธยู ยามาฮ่า อาร์เอ็นเอฟ โมโตจีพี ทีม ประจำการกริดที่ 20 ส่วน ฟรังโก้ มอร์บิเดลลี่ #21 และ อันเดรีย โดวิซิโอโซ่ #04 ออกสตาร์ทจาก กริดที่ 23 และ 26 ตามลำดับ สำหรับการแข่งขันในเรซดังกล่าวเป็นการคว้าโพเดียมที่ 4 ในฤดูกาลของกวาร์ตาราโร่ไล่แซงคู่แข่งไต่จากกริดที่ 6 ขึ้นมารั้งอันดับ 2 ในรอบที่ 11 สร้างโอกาสลุ้นคว้าแชมป์ ก่อนจะทำได้ดีที่สุดด้วยการบิดเข้าเส้นชัยในอันดับ 2 ขณะที่บินเดอร์และมอร์บิเดลลี่ จบการแข่งขันด้วยอันดับ 16 และ 17 ด้าน โดวิซิโอโซ่บิดจบเกมในอันดับ 20 จากผลงานที่คงเส้นคงวาของกวาร์ตาราโร่ส่งผลให้แชมป์โลกชาวฝรั่งเศสยังคงรั้งจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทนักบิด หลังเก็บไปแล้วทั้งสิ้น 122 คะแนน ส่วนมอร์บิเดลลี่, โดวิซิโอโซ่ และ บินเดอร์ รั้งอยู่ในอันดับ 19, 21 และ 22 ตามลำดับ ศึกโมโตจีพี 2022 สนามถัดไปมีคิวดวลความเร็วในวันที่ 3-5 มิถุนายน นี้ ณ เซอร์กิต เดอ บาร์เซโลน่า-คาตาลุนญ่า ประเทศสเปน ในรายการกราน พรีมี่ มอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ เดอ คาตาลุนญ่า อ่านข่าวอื่นๆ จาก Yamaha คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา ยก ก้อง สมเกียรติ

รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา ยก ก้อง สมเกียรติ ฮีโร่ของคนไทยหลังสร้างผลงานก้องโลก

รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา ยก ก้อง สมเกียรติ ฮีโร่ของคนไทยหลังสร้างผลงานระดับโลก เมื่อวันพุธ 18 พฤษภาคมที่ผ่านมา นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ร่วมแสดงความยินดีกับ ก้อง สมเกียรติ จันทรา ฮีโร่นักบิดไทยจากโครงการ “Honda Race to The Dream” พร้อมชื่นชมในความสามารถหลังสร้างชื่อเสียงให้กับประเทศไทย ด้วยการคว้า 3 โพเดี้ยมในศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรุ่น Moto2 โดยได้กล่าวให้กำลังใจ และพร้อมให้การสนับสนุนนักกีฬาไทยอย่างสุดความสามารถ โดย นายทนุเกียรติ จันทร์ชุม รองผู้ว่าการการกีฬาแห่งประเทศไทย ฝ่ายกีฬาอาชีพและกีฬามวย  ดร.อารักษ์ พรประภา รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด และ นายตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ ผู้อำนวยการสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ได้เดินทางมาต้อนรับนักบิดไทย และเข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา เพื่อสานต่อแนวทางในการพัฒนาวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยด้วย ขณะที่ สมเกียรติ เปิดเผยว่า “รู้สึกภูมิใจมากที่ได้เป็นตัวแทนคนไทยไปสร้างชื่อเสียงในระดับโลก ขอขอบคุณไทยฮอนด้าและแรงสนับสนุนจากแฟนชาวไทย ที่ทำให้ผมมีกำลังใจ จนสามารถนำความสำเร็จครั้งนี้กลับมาสู่แฟน ๆ ชาวไทยได้” “เป้าหมายต่อไปตั้งใจจะทำผลงานให้ดีที่สุดในฐานะคนไทย และขอโฟกัสกับการแข่งขัน Moto2 เพื่อสร้างผลงานให้ดีที่สุดในฤดูกาลนี้” สมเกียรติ เผย สำหรับ “ก้อง-สมเกียรติ” มีกำหนดการแข่งขันในศึก โมโตทู สนามถัดไประหว่างวันที่ 27-29 พฤษภาคมนี้ ในรายการ อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ที่ มูเจลโล เซอร์กิต ประเทศอิตาลี ต่อไป อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก 

ก้อง-สมเกียรติ คืนฟอร์มเจ๋ง ผงาดคว้าโพเดี้ยม Moto2 ครั้งที่ 3 ที่ฝรั่งเศส

ก้อง-สมเกียรติ คืนฟอร์มเจ๋ง ผงาดคว้าโพเดี้ยม Moto2 ครั้งที่ 3 ที่ฝรั่งเศส

ก้อง-สมเกียรติ คืนฟอร์มเจ๋ง ผงาดคว้าโพเดี้ยม Moto2 ครั้งที่ 3 ที่ฝรั่งเศส ก้อง-สมเกียรติ คืนฟอร์มเจ๋ง ผงาดคว้าโพเดี้ยม Moto2 เป็นครั้งที่ 3 ถือเป็นนักแข่งไทยคนแรกที่ทำได้ ซึ่งหากใครยังไม่รู้จัก เขาก็คือยอดนักบิดไทยจากโครงการ “Honda Race to The Dream” ที่ตอนนี้คืนฟอร์มเก่งไล่บู๊คู่แข่งสุดมัน ก่อนบิดคว้าอันดับ 3 ในศึก Moto2 สนาม 7 French GP สร้างประวัติศาสตร์คว้าโพเดี้ยมที่ 3 ที่ เลอ มองส์ เซอร์กิต ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP สนาม 7 รายการ French GP ดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศเมื่อวันอาทิตย์ 15 พฤษภาคมที่ผ่านมา โดยในรุ่น Moto2 นักบิดไทยหนึ่งเดียวอย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา หมายเลข 35 จาก Idemitsu Honda Team Asia ออกสตาร์ทจากกริดที่ 10 เกมเรซนี้ชิงชัยกันทั้งสิ้น 25 รอบสนาม โดยนักบิดไทยออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยม เพียงรอบแรกทะยานขึ้นมาถึงอันดับ 6 ก่อนจะไล่แซงคู่แข่งอย่างสุดมัน ขยับขึ้นมาถึงอันดับ 2 ในช่วง 10 รอบสุดท้าย ก่อนพลาดขี่บานจากโค้งในขณะที่เหลือการแข่งขันอีก 6 รอบจนหล่นไปถึงอันดับ 4 อย่างไรก็ตาม ในช่วง 2 รอบสุดท้าย สมเกียรติ ฮึดสู้ งัดฟอร์มเก่งไล่แซง คาเมรอน โบบิเอร์ (Cameron Beaubier) นักบิดอเมริกันขึ้นมารั้งอันดับ 3 ก่อนบิดเข้าป้ายในอันดับท็อปทรี ผงาดคว้าโพเดี้ยมได้สำเร็จ ตามหลังผู้ชนะอย่าง ออกุสโต้ เฟร์นันเดซ (Augusto Fernandez) นักบิดสแปนิชเพียง 4.628 วินาที สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ ขึ้นโพเดี้ยมเป็นครั้งที่ 3 ในฤดูกาลนี้ จากการคืนฟอร์มเก่งที่ เลอ มองส์ ส่งผลให้ สมเกียรติ มีคะแนนสะสมรั้งอันดับ 7 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ ที่ 61 คะแนน ก่อนจะเดินทางแข่งขันสนามต่อไปในศึก อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ระหว่างวันที่ 27-29 พฤษภาคมนี้ ที่ มูเจลโล เซอร์กิต ประเทศอิตาลี แฟนกีฬาความเร็วชาวไทยสามารถติดตามข่าวสารของนักบิดฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม : www.facebook.com/HondaRacingTeamTH อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก 

Suzuki ยืนยันเลิกแข่ง MotoGP

Suzuki ยืนยันเลิกแข่ง MotoGP สิ้นปี 2022 นี้ เนื่องจากพิษเศรษฐกิจ

Suzuki ยืนยันเลิกแข่ง MotoGP สิ้นปี 2022 นี้ เนื่องจากพิษเศรษฐกิจ ล่าสุดเมื่อไม่กี่ชั่วโมงมานี้ค่ายรถจากเมืองฮามามัตสึหรือ Suzuki ยืนยันเลิกแข่ง MotoGP สิ้นปี 2022 นี้กับทาง Dorna ผู้จัดการแข่งขันแล้ว โดยทางซูซูกิอ้างว่าด้วยสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในตอนนี้และความจำเป็นที่จะต้องทุ่มเทความพยายามไปในการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของวงการยานยนต์ที่กำลังเผชิญอยู่ในตอนนี้ ทำให้ทางซูซูกิต้องลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันลงอย่างมาก และเพื่อที่จะใช้ทรัพยากรทั้งทางการเงินและบุคลากรในการที่จะพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ขึ้นมา ทาง Dorna ก็ขอแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ่งกับทาง Suzuki Ecstar Team และทุกคนที่สนับสนุนกิจกรรมการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ของซูซูกิตลอดช่วงระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมา รวมไปถึงแฟน ๆ ซูซูกิที่ให้กำลังใจและให้กำลังสนับสนุนเสมอมา อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

ค่าตัวนักแข่ง MotoGP ปี 2022 เท่าไหร่ เรามีคำตอบ

ค่าตัวนักแข่ง MotoGP ปี 2022 เท่าไหร่ เรามีคำตอบ

ค่าตัวนักแข่ง MotoGP ปี 2022 เท่าไหร่ เรามีคำตอบ หลังจากที่ผมได้ทำบทความเรื่องการแข่งขันในระดับพรีเมียร์คลาสนั้นต้องใช้เงินประมาณเท่าไหร่ไปก็พบว่ามีคนให้ความสนใจค่อนข้างมากเลยทีเดียว และก็มีเสียงถามเข้ามาว่า นักแข่ง MotoGP ได้เงินค่าตัวเท่าไหร่ ผมก็เลยไปหาข้อมูลและรวบรวมมาลงไว้ในนี้ครับผม ลำดับ นักแข่ง ทีม ค่าตัวต่อปี ค่าตัวต่อเรซ หมายเหตุ 1 Marc Márquez Repsol Honda Team 476,000,000 25,500,000 แชมป์โลก 8 สมัย (รวมทุกรุ่น) 2 Maverick Vinales Aprilia Racing 340,000,000 18,360,000 แชมป์โลก Moto3 3 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP 204,000,000 10,744,000 แชมป์โลก MotoGP 1 สมัย 3 Joan Mir Team Suzuki Ecstar 204,000,000 10,744,000 แชมป์โลก 2 สมัย (MotoGP, Moto3) 5 Pol Espargaro Repsol Honda 119,000,000 6,273,000 6 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP 102,000,000 5,338,000 แชมป์โลก Moto2 6 Jack Miller Ducati Lenovo Team 102,000,000 5,338,000 6 Alex Rins Team Suzuki Ecstar 102,000,000 5,338,000 9 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team 42,500,000 1,870,000 แชมป์โลก (รุ่น 125 ซีซี) 10 Jorge Martín Pramac Racing 34,000,000 1,785,000 แชมป์โลก Moto3 10 Álex Márquez LCR Honda Castrol 34,000,000 1,768,000 แชมป์โลก 2 สมัย (Moto2, Moto3) 12 Aleix Espargaro Aprilia Racing 25,500,000 1,377,000 13 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing 21,250,000 1,105,000 14 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing 17,000,000 901,000 แชมป์โลก Moto3 14 Takaaki Nakagami LCR Honda Idemitsu 17,000,000 901,000 16 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP 12,750,000 646,000 แชมป์โลก Moto2 16 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP 12,750,000 646,000 18 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team 10,200,000 510,000

แข่ง MotoGP ใช้เงินเท่าไหร่

แข่ง MotoGP ใช้เงินเท่าไหร่ แล้วต้องเสียค่าอะไรบ้าง?

แข่ง MotoGP ใช้เงินเท่าไหร่ แล้วต้องเสียค่าอะไรบ้าง? ผมเชื่อว่าหลาย ๆ คนน่าจะอยากรู้ว่าการ แข่ง MotoGP ใช้เงินเท่าไหร่ ต้องเสียค่าอะไรบ้างต่อการแข่ง 1 สนาม ซึ่งผมก็บอกเลยว่ามีค่าใช้จ่ายปลีกย่อยต่าง ๆ มากมายเลยล่ะครับ แถมได้รู้ค่าใช้จ่ายแล้วล่ะก็ต้องบอกว่ามีอึ้งกันบ้างล่ะครับ เริ่มต้นกันที่ราคาเครื่องยนต์ของรถในระดับท็อป ๆ ก็จะมีเรทราคาอยู่ที่ราว ๆ 200,000 – 250,000 ยูโรหรือราว ๆ 7.2 ล้านถึง 9 ล้านบาทเลยทีเดียว หรือสำหรับทีมรองหรือทีมอิสระที่ใช้บริการในรูปแบบของการเช่ารถทั้งคันล่ะก็อาจจะต้องใช้เงินมากถึง 2 ล้านยูโร หรือราว ๆ 72 ล้านบาทเลยทีเดียว ซึ่งเรทนี้เป็นเรทต่อนักแข่ง 1 คน ซึ่งจะได้รถ 2 คันสำหรับนักแข่ง 1 คน และราคานี้ไม่รวมถึงอะไหล่สำรองอีกด้วย ส่วนกรณีของทีมโรงงานนั้นรถทั้งคันปกติแล้วราคาจะโดดไปถึง 3 ล้านยูโรหรือราว ๆ 108 ล้านบาทเลยทีเดียว รถคันนึงอาจมีราคาทะลุ 50 ล้าน ซึ่งหลายคนอาจจะสงสัยว่าทำไมรถแข่งมันถึงแพงได้ขนาดนี้ เราจะแยกเป็นส่วน ๆ ให้เข้าใจและเห็นภาพตามได้ง่ายขึ้นครับ เริ่มกันที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถแข่งโมโตจีพีนั้นอาจจะมีราคามากกว่า 100,000 ยูโรหรือราว ๆ 3.6 ล้านบาท ซึ่งในนี้ก็จะรวมเอาเซ็นเซอร์ต่าง ๆ สายเคเบิลต่าง ๆ และหน้าจอแสดงผล ซึ่งแค่หน้าจออย่างเดียวก็มีราคาสูงถึง 2,500 ยูโรหรือราว ๆ 90,000 บาทเลยทีเดียว และไม่มีส่วนไหนเลยในระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ราคาต่ำกว่า 1,000 ยูโร ระบบเบรกก็เป็นอีกส่วนนึงที่แพงมาก ๆ แต่ก็ไม่ได้แพงจนเกินไปนัก โดยทาง FIM กำหนดเพดานสูงสุดไว้ว่าชุดระบบเบรกหน้าจะอยู่ที่ 70,000 ยูโรหรือประมาณ 2.5 ล้านบาท ฟังดูอาจจะแพงมาก แต่จริง ๆ แล้วในชุดนี้ไม่ได้มีแค่อย่างละชิ้นนะครับ ในชุดนึงนี้จะมีคาลิเปอร์เบรกหน้า 3 คู่ 3 ลูกสูบ จานคาร์บอนเซรามิก 10 ใบ และผ้าเบรก 28 แผ่น แต่ถ้าเกิดอุบัติเหตุแล้วเสีย หรือต้องการเพิ่มต้องจ่ายเงินเพิ่มอีกนะครับ ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์นั้นมีราคาประมาณ 2 ยูโรต่อ 100 กรัม หรือราว ๆ 72 บาทต่อ 100 กรัม ซึ่งแพงกว่าเหล็กกล้าถึง 10 เท่าเมื่อคิดน้ำหนักเท่ากัน ซึ่งแต่ละคันก็จะใช้ไม่เท่ากัน ล้อแม็กนีเซียมแต่ละวงนั้นมีราคาสูงถึง 4,000 ยูโรหรือราว ๆ 145,000 บาทเลยทีเดียว และนั่นเป็นเพียงบางส่วนที่เรายกตัวอย่างให้ดูนะครับผม ยังมีอีกหลายชิ้นส่วนที่ราคาแพงอีกมากครับผม ไม่ใช่แค่ค่ารถยังมีค่าใช้จ่ายอื่นอีกเพียบ นอกจากเรื่องของตัวรถที่แพงหลายสิบล้านแล้วยังมีค่าใช้จ่ายในด้านอื่น ๆ อีกหลายส่วนด้วยกัน เช่น ค่าเดินทางต่อคนที่เฉลี่ยแล้วราว ๆ 1,200 ยูโรต่อคน 43,000 บาทต่อคน ในทีมมีทีมงานกี่คนก็คูณจำนวนเข้าไปครับผม โดยทีมแข่งที่มีทีมงาน 30 คนและต้องเดินทางไปแข่งทั้งหมด 19 สนามก็จะเสียค่าใช้จ่ายเกือบ ๆ 700,000 ยูโรหรือราว ๆ 25 ล้านบาทเลยทีเดียว ซึ่งนี่ยังไม่ได้คำนวณว่าผู้จัดการทีม นักแข่ง และหัวหน้าทีมที่จะขึ้นเครื่องบินในคลาสที่สูงกว่านี้อีกด้วยนะครับ ทีมงานของทีมแข่งนั่นก็ส่วนนึงนะครับ ยังมีทีมงานที่ดูแลเรื่องอาหารและเครื่องดื่มอีกซึ่งต่อหนึ่งฤดูกาลก็คิดเป็นเงินมากกว่า 600,000 ยูโรหรือราว ๆ 21 ล้านบาทเลยทีเดียว นอกจากนี้ถ้านับรวมเรื่องค่าขนส่ง ค่ายานพาหนะและอื่น ๆ อาจจะคิดเป็นค่าใช้จ่ายได้มากถึง 2 ล้านยูโรหรือราว ๆ 72 ล้านบาทเลยล่ะครับ และสุดท้ายหากว่านักแข่งเกิดอุบัติเหตุละก็จะมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมและเปลี่ยนอะไรอีกมากแล้วแต่ล้มหนักหรือล้มเบาอีกด้วยครับ จบบทความนี้สุลต่านช่าวไทยท่านใดสนใจจะทำทีมแข่งโมโตจีพีบ้างมั้ยครับ (หมายเหตุ ค่าใช้จ่ายอาจจะเพิ่มขึ้นสูงกว่านี้หรือน้อยกว่านี้ขึ้นอยู่กับอัตราแลกเปลี่ยนและเงินเฟ้อ) อ่านข่าวอื่นๆ จาก Honda คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก 

MotoGP คืออะไร คุณรู้หรือเปล่า?

MotoGP คืออะไร คุณรู้หรือเปล่า?

MotoGP คืออะไร คุณรู้หรือเปล่า? สำหรับบทความนี้ ผมเกิดแรงบันดาลใจที่จะเขียนขึ้นมาเนื่องจากว่า ผมได้คุยกับน้องคนนึงที่ขี่มอเตอร์ไซค์ แต่ว่าพอถามถึง MotoGP เขากลับยังไม่รู้จักว่าคืออะไร ผมเชื่อว่าหลาย ๆ คนน่าจะรู้จักการแข่งขันรายการนี้ดีอยู่แล้ว บางคนอาจจะรู้จักแค่ชื่อ แต่ผมเชื่อว่าอีกหลาย ๆ คนน่าจะยังไม่รู้จัก ผมก็เลยถือโอกาสนี้มาแนะนำให้เพื่อน ๆ ที่ยังไม่รู้จัก ได้รู้จักการแข่งขันรายการนี้ ว่ามันเป็นการแข่งขันแบบไหน ยังไง แบบสั้น ๆ นะครับ การแข่งขันรายการนี้คือการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่เก่าแก่ที่สุดและตื่นเต้นเร้าใจที่สุดในโลก โดยเริ่มแข่งขันกันมาตั้งแต่ปี 1949 โดยมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า FIM Road Racing World Championship Grand Prix ทั้งนี้การแข่งขันโมโตจีพีจะใช้รถต้นแบบหรือรถโปรโตไทป์ที่ไม่ได้มีจำหน่ายทั่วไปมาแข่งขันกัน โดยตัวรถที่ใช้แข่งขันนั้นจะมีกำลังแรงม้ามากกว่า 250 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุดได้เกิน 350 กม./ชม. ซึ่งในปัจจุบันการแข่งขันจะจำกัดความจุของเครื่องยนต์ไว้ที่ไม่เกิน 1,000 ซีซี และต้องไม่เกิน 4 สูบ และสำหรับปี 2022 นี้ก็จะเป็นการแข่งขันครั้งที่ 74 แล้ว โดยจะทำการแข่งขันกันทั้งหมด 21 สนามซึ่งกระจายไปยังทั่วโลก เพื่อเก็บคะแนนสะสมเฟ้นหาผู้ที่ได้คะแนนมากที่สุดมารับตำแหน่งแชมป์โลกนั่นเอง และในปีนี้จะมี Fabio Quartararo นักแข่งชาวฝรั่งเศส หมายเลข 20 สังกัดทีม Monster Energy Yamaha MotoGP ทำหน้าที่ป้องกันตำแหน่งแชมป์โลกครับ อ่านข่าวอื่น ๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

YAMAHA MotoGP 2022 เปิดทีมแข่งพร้อม กวาร์ตาราโร่ มอร์บิเดลลี แท็กทีมลุย

YAMAHA MotoGP 2022 เปิดทีมแข่งพร้อม กวาร์ตาราโร่ มอร์บิเดลลี แท็กทีมลุย

Monster Energy Yamaha MotoGP  เผยโฉมรถแข่ง YZR-M1 เวอร์ชั่น 2022 ที่จะใช้ลงป้องกันแชมป์ในปีนี้ พร้อมเปิดตัวไลน์อัพนักบิด โดย ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ ยืนยันใช้รถแข่งหมายเลข 20 ลงไล่ล่าความสำเร็จให้กับทีมร่วมกับ ฟรังโก้ มอร์บิเดลลี่ ทีมโรงงานยามาฮ่า ก้าวสู่จุดสูงสุดบนเวทีโมโตจีพีได้อีกครั้งนับตั้งแต่ปี 2015 จากผลงานของ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ ดาวบิดเฟรนช์แมน ที่ผงาดขึ้นครองบัลลังก์แชมป์โลกประเภทนักบิดจากการชิงชัยในฤดูกาลที่ผ่านมา ว่าพลาดโอกาสคว้าแชมป์โลกประเภททีมผู้สร้างไปอย่างน่าเสียดาย ล่าสุดทีมแชมป์โลกได้เปิดตัวทีมแข่งอย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อ Monster Energy Yamaha MotoGP รวมถึงรถแข่งยามาฮ่า YZR-M1 ที่มาภายใต้โทนสีเดิม ขณะที่ไลน์อัพนักบิด ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ ยังคงยืนยันที่จะใช้รถแข่งหมายเลข 20 ลงป้องกันแชมป์และไล่ล่าความสำเร็จให้กับทีมร่วมกับ ฟรังโก้ มอร์บิเดลลี่ ดาวบิดอิตาเลียน เจ้าของรถแข่งหมายเลข 21 โดย ลิน ยาร์วิส กล่าวชื่นชมความสำเร็จของยามาฮ่าบนเวทีความเร็วหลากหลายรายการ ซึ่งเป็นหนึ่งในปีที่ยอดเยี่ยมของยามาฮ่า ในวาระเฉลิมฉลองปีที่ 60 บนสังเวียนเวิลด์จีพี ทั้งยังเผยถึงความพร้อมและความมุ่งมั่นของทีมสำหรับการลงป้องกันแชมป์ในปีนี้ รวมถึง กวาร์ตาราโร่ ที่มุ่งมั่นซ้อมอย่างต่อเนื่องและนับวันรอที่จะได้กลับมาลงบิดให้กับทีมอีกครั้งร่วมกับ มอร์บิเดลลี่ ที่ต้องต่อสู้กับอาการบาดเจ็บ และได้ แพททริค พริมเมอร์ เข้ามารับบทบาทครูว์ชีพ แทนที่ ซิลวาโน่ กัลบูเซร่า ที่กลับไปดูแลในส่วนของทีมทดสอบ อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Marquez เช็คร่างกาย บิด RC213V-S Portimão

Marquez เช็คร่างกาย บิด RC213V-S Portimão

Marquez ยอดนักบิดแชมป์โลก 8 สมัย จาก เรปโซล ฮอนด้า สเต็ปอัพการฟื้นฟูร่างกายอีกขั้น หลังคัมแบ็กขับขี่รถจักรยานยนต์ทางฝุ่นเมื่อปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ล่าสุด เจ้าตัวควบ Honda RC213V-S แบบเต็มวันที่ปอร์ติเมา หวังฟิตทันรอบพรี-ซีซั่น เทสต์ ที่มาเลเซีย ยอดนักบิด Marquez เจ้าของฉายา ‘เด็กระเบิด’ กล่าวว่า “ผมรู้สึกมีความสุขมาก นี่เป็นครั้งแรกที่ได้กลับมาขี่มอเตอร์ไซค์ในสนามแข่ง และเป็นสิ่งที่ยืนยันถึงความพร้อมของผมกับตัวรถ มันเป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม เมื่อได้ขี่รถ ผมไม่มีอาการที่กระทบการมองเห็นเลย” “อย่างไรก็ตาม ผมไม่ได้ขี่รถมานาน จึงพบว่ามีบางอย่างยังไม่ลงตัวนัก แต่นั่นเป็นเพราะผมยังไม่สามารถใช้ชีวิตได้ตามปกติ อาจมีสิ่งที่ต้องปรับปรุง แต่ผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบนี้ คือ การยืนยันความรู้สึกที่ได้กลับมาขี่รถครั้งแรก และผมมีความสุขเพลิดเพลินกับความเร็ว” “เรามีเวลาอีกประมาณสองสัปดาห์ ก่อนที่การทดสอบจะเริ่มขึ้นที่เซปังฯ ผมหวังว่าจะใช้โอกาสนี้ เตรียมความพร้อมทางร่างกายอย่างเข้มข้นยิ่งขึ้น” แชมป์โลก 8 สมัย กล่าว แฟนมอเตอร์สปอร์ตติดตามข่าวสารของนักบิดฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม : www.facebook.com/HondaRacingTeamTH อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก 

สมเกียรติ จันทรา

สมเกียรติ จันทรา หนึ่งเดียวของไทย “ลุยต่อ Moto2 2022 “

ฮอนด้า ประกาศสนับสนุน ก้อง สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดหนึ่งเดียวของไทยลงแข่งขันศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก World Grand Prix รุ่นโมโตทู ฤดูกาล 2022 อย่างเป็นทางการ ภายใต้สังกัดทีมแข่ง อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย หมายเลข 35 โดยจะผนึกกำลังกับ ไอ โอกุระ ทีมเมทชาวญี่ปุ่นอีกครั้ง เพื่อร่วมกันพัฒนาศักยภาพพร้อมยกระดับผลงานต่อสู้กับนักบิดแถวหน้าของโลก สำหรับการต่อสัญญาครั้งนี้ส่งผลให้ สมเกียรติ นักบิดชาวชลบุรี วัย 22 ปี จากโครงการ ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม (Honda Race to the Dream) ได้ลงแข่งขันโมโตทูเป็นปีที่ 4 ติดต่อกัน โดยที่ผ่านมา สมเกียรติ สามารถเก็บประสบการณ์และพัฒนาผลงานของตัวเองได้อย่างโดดเด่น โดยเฉพาะการโชว์ฟอร์มระดับเวิลด์คลาส คว้าอันดับที่ 5 ในรายการออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ ในปี 2021 และเป็นผลงานดีที่สุดในชีวิต มร.ฮิโรชิ อาโอยาม่า ผู้จัดการทีมของอิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย เปิดเผยว่า “เรามีความยินดีที่จะประกาศรายชื่อนักแข่งของทีมที่จะลงแข่งขันในปี 2022 และยังคงเป็น สมเกียรติ จันทรา และ ไอ โอกุระ ยอดนักบิดชาวไทยและญี่ปุ่นที่กำลังแสดงให้เห็นถึงพัฒนาการที่ชัดเจนมากยิ่งขึ้นในปีนี้ และนี่คือเป้าหมายที่สำคัญของพวกเรา ซึ่งแน่นอนเราอยากเห็นนักบิดของเราทั้งสองคนร่วมกันพัฒนาผลงานที่ดีขึ้นต่อไป และเราเชื่อว่าในการแข่งขันฤดูกาล 2022 พวกเขามีศักยภาพเพียงพอที่จะต่อสู้เพื่อตำแหน่งแชมป์” สมเกียรติ เปิดเผยว่า “ผมรู้สึกดีใจที่ได้รับโอกาสลงแข่งขันในรายการชิงแชมป์โลกอย่างต่อเนื่องในปีหน้า ร่วมกับทีมแข่ง อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย ผมขอขอบคุณการสนับสนุนที่สำคัญจากไทยฮอนด้า รวมถึงผู้ที่มีส่วนร่วมทุกคนที่ช่วยสานฝันให้ผมมาเป็นนักแข่งอาชีพและมาถึงจุดนี้ได้ สำหรับโอกาสใหม่นี้จะช่วยให้ผมได้เติบโตในฐานะนักบิดต่อไป และผมเชื่อมั่นว่าจะนำประสบการณ์และสิ่งที่เรียนรู้มาทั้งหมด นำมาปรับใช้เพื่อยกระดับผลงานของตัวเอง ในปี 2022 จะต้องเป็นฤดูกาลที่ดีของผม ในทุกๆ เรซ ผมพร้อมสู้เต็มที่เพื่อแย่งชิงตำแหน่งในกลุ่มนักบิดแถวหน้า” ทั้งนี้ ผลงานของ ก้อง สมเกียรติ ในการแข่งขันโมโตทู 2021 ล่าสุด มีคะแนนสะสมอยู่ที่ 37 แต้ม รั้งอยู่ในอันดับที่ 17 ของโลก และกำลังเตรียมตัวลงชิงชัย สนามที่ 18 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของฤดูกาล ที่เซอร์กิต ริคาร์โด ตอร์โม เมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน ระหว่างวันที่ 12-14 พฤศจิกายนนี้ แฟนความเร็วสามารถติดตามข่าวสารของนักบิดฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม : www.facebook.com/HondaRacingTeamTH อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

TRIUMPH ต่อสัญญาสนับสนุน MOTO2

TRIUMPH ต่อสัญญาสนับสนุน MOTO2 ไปอีก 3 ปี

TRIUMPH ต่อสัญญาสนับสนุน MOTO2 ไปอีก 3 ปี ล่าสุดทาง Triumph Motorcycles ก็ได้ทำการ ต่อสัญญาสนับสนุน Moto2 ด้วยการเตรียมเครื่องยนต์ 3 สูบขนาด 765 ซีซีให้กับการแข่งขัน FIM Moto2 World Championship ไปอีก 3 ฤดูกาลด้วยกัน นับตั้งแต่ปี 2022 – 2024 นับตั้งแต่เริ่มต้นฤดูกาล 2019 ไทรอัมพ์มอเตอร์ไซเคิลส์ได้ทำการเตรียมเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงขนาด 765 ซีซี (เครื่องเดียวกันกับที่ใช้ใน Street Triple RS) ที่ปรับจูนมาพร้อมลงแข่งให้กับทีมต่าง ๆ ทุกทีม โดยมีการพัฒนาให้เครื่องยนต์สามารถดึงอากาศเข้าระบบได้ดีขึ้น รอบจัดมากขึ้น และให้แรงม้าสูงสุดเกินกว่า 170 ตัว หรือมากกว่าเครื่องยนต์ในรถโปรดักชันถึง 17%  ผลที่ได้คือเครื่องยนต์ใหม่นี้ช่วยยกระดับการแข่งขันให้มีความเร็วมากขึ้น สมรรถนะดีขึ้น หรือกล่าวคือระดับของการแข่งขันโดยรวมนั้นสูงขึ้นอย่างชัดเจน ซึ่งสอดคล้องกับความตั้งใจของทาง Dorna ที่หวังจะยกระดับการแข่งขันในคลาสนี้ให้ใกล้เคียงกับ MotoGP มากยิ่งขึ้น ทั้งในแง่แรงม้าและแรงบิด รวมไปถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำหน้ามากขึ้น  2 ปีหลังมานี้ นักแข่งที่เคยแข่งขันในการแข่งขันโมโตทูมาก่อนล้วนแล้วแต่สามารถคว้าโพเดียมและคว้าชัยชนะแรกในการแข่งขันระดับสูงสุดอย่าง MotoGP ได้ตั้งแต่ฤดูกาลแรก เช่น Alex Marquez ที่เป็นแชมป์โลกโมโตทูในปี 2019 สามารถคว้าอันดับที่ 1 ได้ 1 ครั้งใน MotoGP 2020 และ Brad Binder ที่เป็นคู่แข่งคนสำคัญของเขาเองก็สามารถคว้าชัยชนะได้ในปี 2020 และในปี 2021 ที่ออสเตรีย  นอกจากนี้ Jorge Martin ที่เคยชนะการแข่งขันโมโตทูในปี 2020 และในปีนี้ก็เปิดซิงกับ MotoGP ก็สามารถชนะมาได้ 1 ครั้งกับอีก 2 โพเดียม ซึ่งผลงานต่าง ๆ เหล่านี้เป็นการยืนยันได้เป็นอย่างดีว่าการแข่งขันในคลาสรองนี้ถือเป็นเหมือนสปริงบอร์ดหรือเวทีฝึกให้เติบโตขึ้นไปแข่งใน MotoGP ได้อย่างยอดเยี่ยมในอนาคต  นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนในคลาสนี้ส่งผลต่าง ๆ ที่ยืนยันให้เห็นว่าเป็นไปในแนวทางที่ดีขึ้น ในปี 2019 มีผู้ชนะมากถึง 14 คน มีการทำสถิติใหม่มากถึง 34 ครั้ง รวมไปถึงสถิติเดิมที่ถูกทำลายจากการถูกทำลายซ้ำอีกด้วย และเป็นครั้งแรกเลยที่คลาสนี้สามารถทำความเร็วทะลุ 300 กม./ชม. โดยทำสถิติ 301.8 กม./ชม.ที่ Philip Island ที่ออสเตรเลีย  การต่อสัญญาครั้งนี้ก็ดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่ดีกับทุก ๆ ฝ่าย ทั้งทางผู้จัด ทั้งทีมแข่ง ทั้งทางไทรอัมพ์ กระทั่งคนชมอย่างเรา ๆ ก็ด้วย ซึ่งโดยเฉพาะกับทางไทรอัมพ์ที่น่าจะได้ข้อมูลไปพัฒนารถสปอร์ตมาตีตลาดค่ายอื่น ๆ ได้มากขึ้น และแน่นอนว่าคนชมอย่างเราได้ประโยชน์ตามไปด้วยครับ อาจจะได้รถสปอร์ตจากไทรอัมพ์ที่ถูกจริตมากขึ้นกว่าเดิมก็ได้ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

มาร์เกซ มีศักยภาพเหนือกว่านักบิดทั่วไป บอสฮอนด้ากล่าว

มาร์เกซ มีศักยภาพเหนือกว่านักบิดทั่วไป บอสฮอนด้ากล่าว

อัลเบอร์โต้ พูอิก บอสทีมแข่ง เรปโซล ฮอนด้า ออกโรงให้สัมภาษณ์ถึงยอดนักบิดในสังกัดอย่าง มาร์ค มาร์เกซ แชมป์โลก 8 สมัยชาวสแปนิช ย้ำเจ้าตัวมีศักยภาพเหนือกว่านักบิดโมโตจีพีคนอื่นๆ พร้อมตอกกลับกระแสข่าวเชิงลบว่าหลายคนลืมไปแล้วว่าเขาเป็นใคร การคัมแบ็กครั้งนี้ของมาร์เกซ เป็นเรื่องยากกว่าที่คาดไว้มาก แต่ก็ยังเชื่อมั่นว่าศักยภาพที่เขามียังเหนือชั้นกว่านักบิดคนอื่นๆ บนกริดโมโตจีพี แม้ว่าจะมีข้อจำกัดของร่างกายก็ตาม “ผมคิดว่าหลายคนคงลืมไปสักพักแล้วว่า มาร์เกซ เป็นใคร” พูอิก กล่าว “ผมไม่ใช่คนที่จะมานั่งอ่านหนังสือพิมพ์หรือข่าวมากมาย และไม่ค่อยสนใจอะไรมากนัก แต่จากที่ได้ยินผ่านผู้จัดการฝ่ายสื่อสารของเรา พวกเขาได้ยินบางความคิดเห็นที่แปลกๆ เบื้องหลังการคัมแบ็กของเขา (มาร์เกซ) รวมถึงความเป็นไปได้ในการกลับมาสู่ฟอร์มระดับท็อปอีกครั้ง” “ผมไม่รู้ว่าพวกเขาเข้าใจระดับของนักบิดจริงๆ หรือเปล่า การคัมแบ็กของ มาร์ค มันยากมาก ยากกว่าที่เราคาดไว้เกี่ยวกับอาการบาดเจ็บ และสิ่งที่เกิดขึ้นกับเขา” “สิ่งที่เขาทำในสถานการณ์ปัจจุบันมันน่าทึ่งมาก ผมคงไม่สามารถพูดได้ว่าเขาลงบิดด้วยแขนแค่ข้างเดียว แต่มันคือการใช้แขน 1 ข้าง กับอีกครึ่งหนึ่งเท่านั้น” “ชัดเจนว่าเขาไม่ได้สมบูรณ์เต็มร้อย ดังนั้น ผมคิดว่าถ้าจะมีนักบิดคนใดทำได้แบบนี้ ก็คงมีแค่เขาเพียงคนเดียว” “ผมไม่ได้พูดในฐานะของผู้จัดการทีมฮอนด้า แต่พูดในฐานะอดีตนักบิด ผมคิดว่าศักยภาพของเขาห่างไกลกับนักบิดคนอื่นเยอะ” บอสทีมแข่ง เรปโซล ฮอนด้า กล่าวทิ้งท้าย อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Jason-Dupasquier

Jason Dupasquier จากไปหลังอุบัติเหตุช่วงควอลิฟาย 2 ในศึก Moto3 ที่ Mugello

Jason Dupasquier จากไปหลังอุบัติเหตุระหว่างควอลิฟาย 2 ในศึก Moto3 ที่ Mugello ขณะที่กำลังอยู่ในรอบควอลิฟายที่ 2 ของการแข่งขัน Moto3 ที่ Gran Premio d’Italia Oakley หรือที่ Mugello ก็เกิดอุบัติเหตุใหญ่ขึ้นและทำให้ Jason Dupasquier นักแข่งดาวรุ่งจากสวิตเซอร์แลนด์ได้จากโลกใบนี้ไป Dupasquier เป็นหนึ่งในผู้โชคร้ายที่อยู่ในอุบัติเหตุดังกล่าว ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างโค้งที่ 9 และ 10 และหลังจากนั้นก็มีการให้สัญญาณธงแดงตามมา หน่วยแพทย์และรถฉุกเฉินเข้าช่วยเหลือทันทีและได้นำตัวเขาส่งโรงพยาบาล Careggi ด้วยเฮลิคอปเตอร์ ในเมืองฟลอเรนซ์ แม้ว่าเจ้าหน้าที่แพทย์และพยาบาลจะพยายามอย่างสุดความสามารถที่จะช่วยเหลือเขา แต่สุดท้ายทางโรงพยาบาลก็ได้ประกาศในเวลาต่อมาว่านักแข่งดาวรุ่งจากสวิตเซอร์แลนด์ได้จากเราไปแล้ว เขาเป็นนักแข่งที่เริ่มต้นฤดูกาลที่สองของเขาในการแข่งขัน Moto3 สามารถทำคะแนนได้อย่างต่อเนื่อง และยังสามารถรั้งอยู่ในท็อป 10 ของตารางคะแนนได้อีกด้วย สุดท้ายนี้ทางทีมงานก็ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งมา ณ ที่นี้ด้วยครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Petronas Yamaha SRT ทดลองเทคใหม่ๆ

Petronas Yamaha SRT ทดลองเทคใหม่ๆ หวังสู้ศึก MotoGP ได้ดียิ่งขึ้น

Petronas Yamaha SRT ทดลองเทคใหม่ๆ หวังสู้ศึก MotoGP ได้ดียิ่งขึ้น ล่าสุดในระหว่างการซ้อมอิสระของการแข่งขัน MotoGP ที่ Mugello หากคนตาดีหน่อยก็จะสังเกตเห็นอะไรใหม่ๆ ได้จากนักแข่งจากทางทีม Petronas Yamaha SRT ที่ได้ทดลองใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อช่วยเพิ่มโอกาสในการแข่งขันสู้ศึกกับนักแข่งจากทีมอื่นๆ ได้ดียิ่งขึ้น เริ่มต้นกันที่เทคโนโลยีใหม่ที่มีการทดลองกับทางชุดของนักแข่ง ไม่ใช่ที่รถแต่อย่างใด โดยจะเห็นได้ว่าที่การ์ดไหล่นั้นมีอุปกรณ์แปลกๆ ติดอยู่ และหากดูจากมุมอื่นๆ ก็จะมีอุปกรณ์แปลกๆ ติดอยู่เช่นกัน ทั้งบริเวณต้นแขนด้านหลัง และบริเวณด้านหลังส่วนล่าง อุปกรณ์เหล่านั้นคืออุปกรณ์ช่วยในเรื่องแอโรไดนามิกที่ทาง Dainese กับ Vale พยายามที่จะช่วยให้เราได้เปรียบและพัฒนาชุดที่ช่วยในเรื่องของแอโรไดนามิก โดยตามทฤษฎีแล้วเจ้าตัวนี้จะช่วยลดการเกิดการปั่นป่วนของกระแสลม ช่วยให้ตัวผู้ขับขี่ตัดลมได้ดีขึ้น ทำให้นักแข่งรับแรงกระทำจากลมน้อยลง และช่วยเพิ่มท็อปสปีดได้นิดหน่อย แบบนิดหน่อยจริงๆ น่ะครับ นอกจากนี้จะยังเห็นได้ว่ามีการทดลองซ้อมออกตัวด้วยอุปกรณ์ใหม่ ซึ่งเราจะมองไม่เห็นเจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ครับ แต่คุณจะสังเกตได้ว่าจากรูป Rossi นั้น รถของเขาจะมีระยะระหว่างแรมแอร์อินเทคกับล้อหน้าน้อยมากๆ แสดงให้เห็นถึงการยุบตัวลงมาของตัวรถ ซึ่งตรงนี้จะช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงของรถต่ำลงมา ทำให้เวลาออกตัวโอกาสที่ล้อหน้าจะลอยตัวจะลดลง ช่วยในเรื่องการออกตัวทำความเร็วได้ดียิ่งขึ้นครับ ซึ่งเทคโนโลยีนี้ค่ายอื่นๆ อย่าง Aprilia ก็มีการใช้กันมาก่อนแล้ว และนอกจากนี้ยังมีการทดลองในเรื่องอื่นๆ อีกมากครับ แต่ขอเอาเฉพาะส่วนที่มองเห็นได้มาให้ดูกันครับ ก็ต้องดูกันว่าเทคโนโลยีจะช่วยให้ทีมแข่งขันได้สมน้ำสมเนื้อขึ้นมากแค่ไหนครับ อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

คอนเฟิร์มส่ง Honda RC213V ลุยเฆเรซ 5 คันรวด

คอนเฟิร์มส่ง Honda RC213V ลุยเฆเรซ 5 คันรวด

ยอดทีมแข่ง เรปโซล ฮอนด้า ประกาศข่าวสำคัญอย่างเป็นทางการ เตรียมส่ง สเตฟาน แบรเดิล เทสต์ไรเดอร์ชาวเยอรมัน ลุยศึกโมโตจีพี สนาม 4 ที่ประเทศสเปน สุดสัปดาห์นี้ ด้วยสิทธิ์ไวด์การ์ดหวังเก็บข้อมูลพัฒนารถแข่ง พร้อมผนึกกำลังนักบิดตัวหลัก ควบ Honda RC213V ลงแทร็กเฆเรซ รวม 5 คันรวด ความเคลื่อนไหวศึกดวลความเร็วระดับโลก โมโตจีพี ปี 2021 ก่อนเปิดฉากเกมชิงชัยสนาม 4 ที่เฆเรซ แดนกระทิงดุ ระหว่างวันที่ 30 เมษายน – 2 พฤษภาคมนี้ แฟนทีมแข่งฮอนด้าเตรียมยลโฉมรถแข่ง Honda RC213V ลงสนามโชว์สมรรถนะความแรงพร้อมกันถึง 5 คันรวด หลังยอดทีมแข่งแชมป์โลกอย่าง เรปโซล ฮอนด้า ยืนยันพร้อมส่งนักบิดทดสอบ สเตฟาน แบรเดิล ร่วมการแข่งขันด้วยสิทธิ์ไวด์การ์ด เพื่อตั้งเป้านำข้อมูลการทดสอบกลับมาพัฒนารถแข่งให้กับต้นสังกัด ทั้งนี้ แบรเดิล จะร่วมขับขี่ RC213V พร้อมกับยอดนักบิดของฮอนด้าอีก 4 คน ประกอบด้วย มาร์ค มาร์เกซ แชมป์โลก 8 สมัย และทีมเมท โปล เอสปาร์กาโร จาก เรปโซล ฮอนด้า รวมถึง อเล็กซ์ มาร์เกซ นักบิดสแปนิช และ ทาคาอากิ นาคากามิ ดาวบิดญี่ปุ่น จาก แอลซีอาร์ ฮอนด้า แฟนความเร็วสามารถติดตามเชียร์ทัพนักบิดฮอนด้า พร้อมติดตามข่าวสารได้ทางเฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม : fb.com/aphondaracingth อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Rea ควบ ZX-10RR

Rea ควบ ZX-10RR ทำสถิติเร็วกว่า Crutchlow ที่ขี่รถแข่ง MotoGP

Rea ควบ ZX-10RR ทำสถิติเร็วกว่า Crutchlow ที่ขี่รถแข่ง MotoGP ล่าสุดที่อารากอน ประเทศสเปนได้มีการจัดการซ้อมของการแข่งขันระดับโลก 2 รายการทั้ง WorldSBK และ MotoGP ซึ่งเป็นโอกาสที่หาได้ยากมากๆ ที่จะได้เห็นการแข่งขันทั้ง 2 รายการมาขับขี่ทดสอบในสนามและช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งทำให้เกิดการเปรียบเทียบศักยภาพของรถโปรดักชันที่ถูกทำเป็นรถแข่ง และรถแข่งแท้ๆ ที่เป็นรถต้นแบบอย่างเลี่ยงไม่ได้  แต่ก็ค่อนข้างจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดายที่อากาศไม่ค่อยดีนักในช่วงเช้า ทว่าในช่วงบ่ายสภาพอากาศค่อยๆ ดีขึ้น และสิ่ งที่ไม่น่าเชื่อก็เกิดขึ้นเมื่อแชมป์โลก WorldSBK 6 สมัย Jonathan Rea ควบ ZX-10RR ที่ Motorland ทำสถิติเวลาแล็ปดีที่สุดไว้ที่ 1’49”338 นาที หลังจากลงขับขี่ไปทั้งหมด 65 แล็ป ซึ่งดีกว่าเวลาที่ทาง Cal Crutchlow ซึ่งควบ Yamaha M1 ที่เป็นรถแข่ง MotoGP แม้จะเร็วกว่าเพียงไม่กี่เสี้ยววินาที แต่นี่ก็เหมือนจะแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ Rea และสมรรถนะของ Kawasaki ได้เป็นอย่างดี  ขณะที่ Crutchlow ไม่สามารถกดเวลาให้ต่ำไปกว่า 1’49”460 นาทีได้ และทำสถิติเวลาได้เป็นอันดับที่ 2 ขณะที่อันดับที่ 3 ตกเป็นของ Alex Lowes นักแข่ง WorldSBK จาก Kawasaki อีกเช่นกัน ซึ่งช้ากว่าเพียงไม่กี่เสี้ยววินาทีเช่นกันเมื่อเทียบกับ Crutchlow  ถัดมาอีกเป็น Dani Pedrosa เทสต์ไรเดอร์ MotoGP ของ KTM เองก็ลงแทร็กไป 42 แล็ปและกดเวลาดีที่สุดได้ที่ 1’49”912 นาที รั้งอันดับที่ 4 ในการซ้อมครั้งนี้ ถัดมาอันดับที่ 5 มาเป็นสถิติเวลาของฝั่ง WorldSBK อีกครั้ง โดยเป็นของ Garret Gerloff ที่ควบ Yamaha R1 ทำเวลาไปที่ 1’50”557 นาที ซึ่งคงต้องบอกว่านักแข่งอเมริกันจากทาง Yamaha GRT Team นั้นน่าจะเน้นไปที่การซ้อมมากกว่าการทำเวลามากกว่า และน่าจะเป็นแบบเดียวกันกับทาง Andrea Locatelli จากทาง Pata Yamaha ที่ทำเวลามาเป็นอันดับ 6 นอกจากนี้ก็ยังมี Nozane จาก Yamaha GRT และ Ponsson จาก Yamaha Alstare  อย่างไรก็ตามจะมีการทดสอบวันที่ 2 และเป็นวันสุดท้ายอีก 1 วันซึ่งก็ต้องมาดูกันว่าสถิติเวลาจะเป็นอย่างไรกันต่อครับ สถิติเวลาที่ Aragon เมื่อวันที่ 21 เมษายนที่ผ่านมา  1- Rea (Kawasaki) 1’49”338 2- Crutchlow (Yamaha MotoGP) 1’49”460 3- Lowes (Kawasaki) 1’49”470 4- Pedrosa (KTM MotoGP) 1’49”912 5- Gerloff (Yamaha GRT) 1’50”557 6- Locatelli (Yamaha PATA) 1’51”550 7- Nozane (Yamaha GRT) 1’52”254 8- Ponsson (Yamaha Alstare) 1’52”946   ซึ่งก็เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากๆ ที่รถแข่ง MotoGP ที่มีน้ำหนักเบากว่าและแรงมากกว่ากลับทำเวลาได้ไม่ดีกว่ารถโปรดักชันที่นำมาทำรถแข่ง ทั้งนี้ส่วนนึงอาจจะเป็นที่ฝีมือการขับขี่ก็เป็นได้ แต่ทว่านักแข่งจากทาง Kawasaki อย่าง Alex Lowes เองก็เพิ่งย้ายมาขี่ ZX-10RR เมื่อตอนปี 2020 นี้เอง เพื่อนๆ นักบิดช่วยผมคิดทีครับว่ามันเป็นเพราะอะไรกันแน่? อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Vinales ประเดิมคว้าชัย

Viñales ประเดิมคว้าชัย ส่วน Quartararo เข้าที่ 5 ในศึก Qatar GP

Viñales ประเดิมคว้าชัย ส่วน Quartararo เข้าที่ 5 ในศึก Qatar GP ล่าสุด Maverick Vinales ก็ได้ประเดิมคว้าชัยให้กับทีม Monster Energy Yamaha MotoGP ที่สนาม Losail International Circuit เรียกว่าเป็นการประเดิมเปิดฤดูกาล 2021 ได้อย่างสวยสดงดงามจริงๆ ส่วนเพื่อนร่วมทีมอย่าง Fabio Quartararo ก็ทำผลงานได้ดีจบได้ลำดับที่ 5 ในสนามนี้ หลังจากต้องพานพบกับการออกสตาร์ทที่ยากลำบากสองคู่หูจากทีม Monster Energy Yamaha MotoGP ก็สามารถที่จะทะยานขึ้นสู่กลุ่มแถวหน้าได้ และเป็น Vinales ที่สามารถขึ้นนำและคว้าชัยได้ในที่สุด ขณะที่ Quartararo สู้สุดตัวและเข้าเส้นชัยด้วยลำดับที่ 5 ได้สำเร็จ  โดย Maverick นั้นออกสตาร์ทจากกริดที่ 3 แต่ออกตัวไปแล้วอันดับตกมาอยู่ที่ลำดับที่ 8 แต่ก็เป็นเพียงแค่ชั่วคราวเท่านั้น จากนั้นเขาก็ไล่ตามหลัง Quartararo ในเวลาไม่นานนัก และทั้งคู่ก็ทำงานกันเป็นทีมไล่แซงนักแข่งคนอื่นๆ จนขึ้นสู่หัวแถว และเมื่อแล็ปที่ 8 มาถึงพวกเขาก็สามารถไต่มาอยู่ที่ลำดับที่ 3 และ 4 ได้  นักแข่งหนุ่มเบอร์ 12 นั้นรักษาระดับความเร็วไว้ได้อย่างน่าทึ่ง และมันก็ชัดเจนว่าอย่างน้อยๆ เขาก็ต้องคว้าโพเดียมแรกของปี 2021 มาได้แน่นอน ขณะที่การแข่งขันยังเหลืออีก 12 แล็ป นักแข่งจากแดนกระทิงดุก็สามารถรั้งอันดับที่ 3 และกลายเป็นนักแข่งจาก Yamaha ที่อันดับดีที่สุด จากนั้นเขาก็ร่นระยะห่างกับ Johann Zarco ภายในไม่กี่โค้ง กระทั่งเขาก็สามารถขึ้นไปอยู่อันดับที่ 2 และไปฟัดกับ Francesco Bagnaia จนกระทั่งแล็ปที่ 15 ก็สามารถขึ้นนำได้ จากนั้นท็อปกันก็แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการจัดการกับยางที่เหลือรวมถึงการรักษาระยะห่างจากคู่แข่งได้จนจบเข้าเส้นชัยด้วยระยะเวลาห่างจากอันดับ 2 เพียง 1.092 วินาทีเท่านั้น ด้าน Quartararo ออกสตาร์ทจากกริดที่ 2 และตกไปอยู่ที่อันดับที่ 6 หลังจากโค้งแรก แต่ไม่นานนักเขาก็สามารถขึ้นไปนำเป็นหัวแถวให้กับขุนผลจาก Yamaha ได้ โดยมีทั้ง Viñales และ Valentino Rossi ตามขบวนมา พอจบแล็ปแรกก็สามารถรั้งอันดับที่ 5 ไว้ได้ โดยมีเป้าหมายถัดไปคือ Jorge Martin ที่รั้งอันดับ 4 ในจังหวะนั้น ขณะที่เหลืออีก 17 แล็ป นักแข่งจากเมืองน้ำหอมและเริ่มที่จะสร้างแรงกดดันให้แก่ Jack Miller ในโค้ง 15 เขาก็สามารถแซงผ่านไปได้อย่างนุ่มนวล และมีลุ้นที่จะได้โพเดียม เป้าต่อไปคืออันดับ 2 ที่ห่างกันเพียง 0.9 วินาทีเท่านั้น แต่ความมุ่งมั่นนั้นก็ต้องอาศัยปัจจัยอื่นด้วย การจะรั้งในหัวแถวของเขานั้นทำให้เขาต้องใช้ยางเปลืองมาก ในที่สุดก็ไม่สามารถรักษาตำแหน่งไว้ได้ โดยที่ยังเหลือการแข่งขันอีก 8 แล็ป เขาตกไปอยู่ที่อันดับ 7 แต่การแข่งขันยังไม่จบ เขากัดฟันและสามารถที่จะเร่งแซงคืนในช่วงสุดท้ายและเข้าเส้นในอันดับที่ 5 ห่างจากอันดับนึง 3.03 วินาที ผลของการแข่งขันโดยสรุปคือเจ้าท็อปกัน Vinales ประเดิมคว้าชัย รั้งอันดับ 1 ตารางคะแนนด้วยคะแนน 25 คะแนน และเจ้าหนู Quartararo มี 11 คะแนน และทำให้คะแนนประเภทผู้ผลิตและทีมรั้งอันดับ 1 หลังจากจบสนามแรกอีกด้วย    สนามหน้าของการแข่งขัน MotoGP จะยังคงแข่งขันกันที่กาตาร์เช่นเดิมที่สนามเดิมครับ ติดตามเชียร์กันต่อได้ครับ  อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

ดูเพิ่มเติม

End of Content.

มอเตอร์ไซค์เปิดตัวใหม่

มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

รีวิวมอเตอร์ไซค์

หมวดหมู่

หน้าแรก

มอเตอร์ไซค์

รถยนต์

ติดต่อเรา

YOUTUBE