2025 Honda CRF300L แฟริ่งลายใหม่ เพิ่มปุ่มเปิดปิด ABS

2025 Honda CRF300L เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ภายในงาน Motor Expo2024 อิมแพ็ค อารีน่า เมืองทองธานี โดยในการเปิดตัวเจนใหม่ของสายลุยทางฝุ่นนี้มาพร้อมกับสองรุ่นย่อยอย่าง 300L และ 300 Rally ซึ่งทั้งสองรุ่นนั้นสร้างขึ้นมาบนพื้นฐานเดียวกัน แต่จะมีรายละเอียดบางจุดเท่านั้นที่แตกต่างกัน แต่รับประกันการขับขี่สนุกเช่นเดิม

ตัวถังเอกลักษณ์สไตล์ CRF

แม้จะเป็นในโมเดลใหม่ที่เปิดตัว แต่ก็ยังคงเอกลักษณ์ของความเป็น CRF ไว้อย่างเหนียวแน่น โดยโครงสร้างของตัวถังยังคงใช้เฟรมแบบ Steel semi-double cradle รวมไปถึงแฟริ่งยังคงเป็นแบบเดียวกันกับในโมเดลก่อนหน้า จะแตกต่างก็คงเป็นเพียงลวดลายกราฟิก (หรือศัพท์ที่เข้าใจอย่างเป็นสากลคือ สติ๊กเกอร์) บนตัวถังเท่านั้น

เครื่องยนต์ขนาดเท่ากัน

ทั้งสองรุ่นย่อยมีขนาดเครื่องยนต์อยู่ที่ 286 ซีซี สูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำ พละกำลังให้มาที่ 26.9 แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาที แรงบิดอยู่ที่ 26.6 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที มาพร้อมเกียร์แบบแมนนวล 6 สปีดพร้อมระบบแอสซิสต์และสลิปเปอร์คลัตช์ช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงระบบหัวฉีดไฟฟ้า PGM-FI ลิขสิทธิ์เฉพาะฮอนด้า มาพร้อมความจุถังน้ำมันขนาด 7.8 ลิตรในรุ่น 300L และ 12.8 ลิตรในรุ่นของ 300Rally ในส่วนของระบบการระบายไอเสียมีการพัฒนาเพื่อรองรับมาตรฐาน Euro5+ และไฮไลท์สำคัญของเครื่องยนต์ในเจนนี้คือการเคลมว่าสามารถระบายความร้อนได้ดีมากยิ่งขึ้นกว่าโมเดลก่อน ๆ

ช่วงล่างเซ็ตอัพพร้อมลุย (บ้างแล้ว)

โช้คอัพด้านหน้าของรุ่น L	โช้คอัพด้านหน้าของรุ่น Rally

ปรับจูนใหม่ทั้งด้านหน้า และด้านหลัง โดยระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช้คอัพแบบหัวกลับจาก Showa ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ระยะยุบอยู่ที่ 234 มิลลิเมตร ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นโช้คอัพเดี่ยวจาก Showa เช่นกัน ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มระยะยุบอยู่ที่ 260 มิลลิเมตร

ระบบกันสะเทือนด้านหลังของรุ่น L	ระบบกันสะเทือนด้านหลังของรุ่น Rally

ระบบเบรกหน้าดิสก์คู่แบบสองลูกสูบ พร้อมจานเบรกขนาด 296 มิลลิเมตร มาพร้อมล้อขนาด 80/100-21M/C  ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยวแบบลูกสูบเดี่ยว พร้อมจานขนาด 220 มิลลิเมตร พร้อมล้อหลังขนาด 120/80-18 M/C โดยระบบเบรกทั้งด้านหน้า และด้านหลังมาพร้อมระบบความปลอดภัย ABS แบบ 2 ทาง

เทคโนโลยีมาแบบมินิมอล

เทคโนโลยีที่มากับสายลุยทางฝุ่นคันนี้มาพร้อมระบบไฟ LED ในส่วนหน้าจอเรือนไมล์ทั้งสองรุ่นย่อยยังคงเอกลักษณ์ความเป็น CRF ไว้อย่างเหนียวแน่น (การแสดงผลของหน้าจอเหมือนรุ่นก่อนหน้าแบบเป๊ะ ๆ) แสดงข้อมูลการขับขี่ในสิ่งที่จำเป็นเพียงพอ อาทิ ระดับความเร็ว ตำแหน่งเกียร์ รอบเครื่องยนต์ ระดับน้ำมัน ตำแหน่งไฟเลี้ยว

โดยอีกหนึ่งเทคโนโลยีอัพเกรดใหม่ที่ไม่พูดถึงคงไม่ได้สำหรับ CRF ในเจนนี้คือการเพิ่มปุ่มในการเปิดและปิดระบบ ABS ที่ล้อหลังมาให้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งให้มาทั้งสองรุ่นย่อย หลังจากที่เป็นข้อสงสัยสำหรับชาวเน็ตอยู่ไม่น้อยว่าทำไมถึงไม่ให้มาในโมเดลก่อน ๆ

จุดที่แตกต่างของทั้งสองรุ่นย่อย

ทั้งสองรุ่นย่อยที่มีราคาห่างกันราว ๆ 24,000 บาทก็มีรายละเอียดบางจุดที่แตกต่างกัน เพื่อทำให้ผู้บริโภครู้สึกถึงความแตกต่างที่จ่ายเงินไปเกือบสามหมื่นดังนี้

	รุ่น L	รุ่น Rally
ดีไซน์ไฟหน้า
	ไฟหน้า LED แบบมินิมอล	ไฟหน้า LED ออกแบบคล้ายตาของมินเนียนพร้อมชิลด์หน้ากันลมขนาดใหญ่
ความจุถังน้ำมัน
	ความจุถังน้ำมันขนาด 7.8 ลิตร	ความจุถังน้ำมันขนาด 12.8 ลิตร
พักเท้าผู้ขับขี่
	พักเท้าแบบพับได้ ‘ไม่มียางแป้นเหยียบ’	พักเท้าแบบพับได้ ‘พร้อมยางที่แป้นเหยียบ’
แผ่นป้องกันใต้เครื่อง
	ให้อารมณ์ดิบ ๆ ไร้แผ่นป้องกัน	มาพร้อมแผ่นป้องกันใต้เครื่อง
น้ำหนักรถ	น้ำหนัก 142 กิโลกรัม	น้ำหนัก 153 กิโลกรัม
กว้าง x ยาว x สูง	820 x 2,230 x 1,200 มม.	920 x 2,230 x 1,415 มม.
ความสูงเบาะ	880 มม.	885 มม.

สีสันที่วางจำหน่าย

สีสันที่วางจำหน่ายของรุ่นย่อย โมเดล 300L มีทั้งหมด 2 สีได้แก่ สีแดง/ขาว และ สีเทา/ดำ มีราคาวางจำหน่ายแนะนำอยู่ที่ 155,900 บาท

	สีแดง/ขาว
	สีเทา/ดำ

สีสันที่วางจำหน่ายของรุ่นย่อย โมเดล 300Rally จะมีวางจำหน่ายเพียงสีเดียวได้แก่ แดง/น้ำเงิน มีราคาวางจำหน่ายแนะนำอยู่ที่ 179,900 บาท

แดง/น้ำเงิน

สำหรับไบค์เกอร์ที่สนใจอยากจะนำเจ้าคันนี้มาทำเป็นสายซิ่งทางฝุ่น หรืออยากจะเอามาใช้ในชีวิตประจำวัน สามารถติดต่อรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Honda Wing Center สาขาใกล้บ้านท่านได้เลย

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก